5G即将到来，但没有被带走，T-Mobile USA的CTO说
巴塞罗那 - T-Mobile USA的首席技术官Neville Ray本周为5G Mania超车移动世界大会规定了一定的现实，告诉爱立信的开发新闻发布周一早上他还在LTE业务中。
“5G尚未准备好，”雷说。“它很快成熟，但今天不是真实的，我不能去部署5G无线电，为我的客户提供服务并给予他们手机。”
[进一步阅读：U.n.介入最终营销战争的步骤超过5G的意思]对于一件事，使用28GHz的毫米波频率用于移动服务仍然是一个很大的技术挑战，雷说。他驳回了美国的所谓商业5G部署，涉及固定无线服务，包括涉及爱立信和verizon的家园，作为技术的边缘用例。
雷说，T-Mobile确实有自己的5G试验跑步，但它在4G中，运营商和设备制造商将培养他们需要5克所需的许多技术。其中包括4x4 MIMO（多重，多个），多天线技术，以提高网络性能，T-Mobile开始使用去年。预计更先进的MIMO将在5G中发挥作用。
“相信我，4G离死了，”他说。
即使是爱立信星期一早上在其演讲中展示了5克，尽管将其放在5克的海洋海洋前面，但在该公司的MWC展楼的展望街道的5G迹象前。
爱立信总统兼首席执行官Borje Ekholm引用了最近宣布的公司称为所有相关频率范围的第一个5G平台，以及与运营商NTT Docomo，Vodafone和Telstra的审判。
“5G不是一个流行语，”Ekholm说。“它正在发生。它开始获得势头。“
但是这两个客户谈到了当前应用程序的阶段：LTE广播将21世纪的Fox媒体内容分发到Telstra订阅者的电话过夜，瑞典车辆公司斯堪尼亚的支持卡车系统。
斯堪尼亚采取它从那些卡车收集的数据，并应用分析来帮助送货公司更有效地使用它们，首席执行官Henrik Henriksson说。他说，斯堪尼亚卡车的大约70％的滚动队滚动队有互联网连接。
了解卡车去哪里以及他们携带的地方，斯堪尼亚可以找到更高效的路线，帮助公司使用他们的卡车的更多能力。Henriksson说，在欧洲，平均送货卡车只携带60％的最大负荷。
