Facebook的工作场所在Virgin大西洋的7,000名用户下起飞

维珍大西洋业务的本质意味着其许多工人在全球各地的举动中不断。确保有效的通信渠道 - 任何公司的挑战 - 并不容易：近一半的航空公司10,000名员工是小屋或驾驶舱船员。

两个月前，航空公司在出价中推出了Facebook的工作场所，社交网络工具的商业版，以改善员工和高级管理人员之间的信息共享。它目前主要作为内部通信的Intranet函数，尽管该公司计划将软件与其他应用程序和进程（如ServiceNow）集成在一起。

自从技术唐汉福德技术高级副总裁兼技术副总经理，楼宇在本组织广泛采用。

“我们在9月初生活，我们今年年底的目标是为了我们的收养量为65％，”他说。“我们现在已经结束了;我们已经超过了7000多人，所以超过70％。“

除了70％的激活率外，65％每周访问该工具，32％的团体每周都是活动的。（讲述，34％的用户已添加自己的工作场所配置文件图片。）

部署企业社交网络是一回事，但让人们每天使用它通常是另一个。451 Research的高级分析师RaúlCastañón-Martíne表示，维珍大西洋的工作场所采用率“非常令人印象深刻”，特别是考虑每周访问该工具的用户数量。

“它验证了工作场所的价值主张，这是基于整个组织的广泛采用，”他说。

Langford将Swift上涨到熟悉的工人已经与Facebook签订了 - 其他公司的潜在课程。

“工作场所具有同一界面的优势，与相同的工作方式”，“他说，”我们感到觉得它已经完全出来 - 使用工作场所将让我们的人民从Facebook平台上无缝地移动到一个工作场所平台…。这肯定被证明是真的。“

维珍大西洋表示，它为工作场所支付了“普通广告率”，该卷展栏成本低于13,200美元。Facebook为工作场所提供分层定价：Premium Tier为前1,000名活动用户每名用户售价为3美元，每位用户每名用户2美元，此后每位用户每名1美元。

yammer替代

在搬到工作场所之前，Virgin大西洋依靠Microsoft的Yammer进行企业通信。Langford表示，结果是“差”采用水平。

结果，该公司面临着选择：Yammer上的“双下来”或投资一种新的通信工具，如工作场所，具有更好的采用机会。

“真正卖掉的东西[工作场所]对我们来说是预期更高的收养，这结果是真的，”Langford说。“我们真的很强烈地认为，我们真的很想到达那些分布式工人，飞行员，那些没有在办公室的机组人员，没有对我们没有紧张的沟通渠道。

“我们用yammer发现的一件事是让人们使用它 - 培训他们和业务变革元素 - 那里有很多上坡漫步。我们认为，随着工作场所的人，人们可以很容易地滑过他们非常熟悉的东西......“

Castañón-Martínez说，采用通常是企业软件的挑战。当涉及商业通信和协作应用程序“因为他们的性质”时尤为重要。“

他说：“他们的价值将随着活跃用户的数量和使用频率指数增加。”

Facebook的工作场所 - 不仅仅适用于猫视频

工作场所的初步目标是加强跨维尔京大西洋业务的沟通。包括创建工作场所小组，允许所有员工成员直接与CEO Craig Kreeger发言。

“人们问问题和克雷格将直接回应，如果他们是技术问题，他会找到合适的人回应，”兰福德说。“所以这是一个非常好的实时，直接沟通渠道，很多人都参与了。”

另一个是“识别”组。它允许团队成员突出同事开展的工作，无论是客户面临销售假日套餐或维持飞机的员工。“它真的很好地打开了公司范围的可见性，”他说。

该软件还允许视频内容更轻松地与前线员工共享。“我们的首席执行官为我们的飞行员发了一段短暂的视频，我们能够通过该渠道推动这一点，”Langford说。“我们能够首次知道，具有高度确定性，这是我们希望人们看到的视频，或者可以为他们观看，是在每个人的手中。

“我可以按一个按钮，现在我知道这几乎可以立即可供该社区使用。这是一个非常强大的工具。“

工作场所可能不仅仅是企业通信应用程序;维珍大西洋也将其视为生产力工具。从机舱船员的角度来看，这可能意味着通过应用程序分享实时性能信息的iPad的团队领导者，或者为特定班次分配机组人员责任的能力。

“当我们开始这个时，我说，'哦，天哪，我需要为所有猫视频带来很多带宽，”“Langford说。“但我原来是错误的。就作为生产力工具而言，我认为我们将攻丝的能力巨大。

“我们真的只是开始了，因为我们只有几个月进入它，”他补充道，“但已经在合作方面我们看到我们的一些工人真的拥抱。”

还有可能与外部公司沟通;自推出以来，工作场所已启用多公司组。

“Delta刚刚开始使用工作场所，我们已经开始了一些跨公司团体，因为我们确实使用了许多三角洲资源，”他说。“能够直接合作，无缝地对此非常有帮助，我看到了很多潜在的增长。”

接下来：与ServiceNOW集成

Langford表示，Virgin大西洋计划将工作场所与服务桌管理应用程序提供服务。

维珍大西洋计划将工作场所与ServiceNOW集成，使前线工人更容易记录问题和维修。该机械师正在制作其中一个航空公司787梦想飞机。

“我在来年的梦想是需要我们现在拥有的很多流程，并且要么将工作场所与前端一样的服务，例如 - 或者只是完全替换一个过程并在工作场所留下它，”他说。

作为其如何工作的示例，Langford建议创建服务票：“”这一并没有工作，这不起作用，这是有缺陷的，那种东西。我们可以拍摄一个条形码，通过机器人发送到工作场所，然后自动变成ServiceNow票。这将是使用工作场所作为前端进入我们拥有的当前过程。“

另一种可能性是能够记录航班期间发生的问题的能力，以便以后可以随访。例如，如果餐饮服务未能满足所需的标准，或者机舱灯破坏，则可以加快处理这些问题的当前处理。

“这些东西被写下来，然后他们被发送到被扫描和数字化，并且有一点延迟，”Langford说。“在[未来的未来，我可以拍一张破碎的电灯泡甚至从车载飞机上的照片，因为我们所有的飞机都有Wi-Fi。我们可以拍摄有关违规项目的照片，然后自动进入计划修复所需的系统。“

维珍大西洋是在将其移动设备政策扩展到更广泛的机组成员的过程中，这将进一步支持工作场所的使用。目前42％的活动用户通过移动设备访问应用程序。

“目前，我们所有的机组领导者都有iPad，我们的目标是拥有对工作人员的每个人提供的术语。朗福德说，工作场所将在所有这些设备上，他们将在飞机上访问。“

这将意味着机组人员成员将能够访问工作和与客户相关的信息。“能够将[此信息]沟通到工作流程中 - 我们非常兴奋地真正利用这一点。”