无人机与汉莎航空飞机燃料近令的监管要求
在洛杉矶国际机场登陆的无人机和汉莎航空飞机之间的近乎遗漏可能会使动力更加密切地移动以调节消费者的无人机，包括使用Geocencing等技术。
“这是一个可以落在客机上的事件，它是完全不可接受的。近小姐的200英尺应该作为鲁莽的无人机使用所带来的危险的缺乏提醒，“加州的民主党人参议员Dianne Feinstein表示，在一份声明中。
参议员表示，参议院必须通过去年推出的立法，称为消费者无人机安全法案，这将需要消费者无人机的安全特征，并加强管理其运作的联邦法律。
该法案在其他方面，请指导联邦航空管理局要求新制造的消费者无人机的安全特征，例如地理围绕用于控制飞行和碰撞软件的海拔和地点。法国的规定纳入了FAA重新授权条例草案，预计将在Feinstein增加下个月在参议院争论。
无人机的地理围绕使用GPS和其他技术对其运动产生地理限制。
汉莎航空公司A380试点报道，星期五，无人机在飞机上通过大约200英尺，而在下午1:30左右，海拔5,000英尺高，美国联邦航空局发言人通过电子邮件表示。原子能机构立即通知洛杉矶警察局的空中支持委员会关于船员的报告。有关搜索无人机及其运营商的信息，无法立即联系LAPD。
FAA去年8月表示，从2014年到超过650多于650多名650岁以上，乘坐无人驾驶的无人机的试验报告从2014年到七个月超过650岁。使用无人机娱乐目的的人们需要飞行无人驾驶飞机，这不能重视超过55磅（25公斤），低于400英尺（约122米），在透视景观中，距离5英里（8公里）来自机场。
比较无人机增加到鸟类种群的增加，一项研究得出结论，由小无人机引起的空域的风险，如重量高达2公斤或约4.4磅，以孤零性的形成飞行最小。“与巨大的鸟类相比，破坏性的鸟类罢工很少见，”乔治梅森大学的两位研究人员说。
美国联邦航空局尚未确定无人机商业用途规则，因为它试图将无人驾驶飞机融入国家空域。它介绍了一些教育，监管和安全措施，如强制登记液，这是重量超过250克的无人机，它在12月份推出，知道在你飞行之前，没有无人机射门活动，以及B4UFLY智能手机应用程序，它告诉a无人驾驶飞行员是否安全地在他们当前或计划的地方飞行。
