在特斯拉崩溃后，美国司机对自动驾驶汽车的兴趣略微倾斜

美国司机对自动驾驶汽车技术的信心仅在特斯拉模型的致命事故发生后遭受了略微遭受的，这是自动驾驶仪所订的致命崩溃，揭示了两次新调查。

咨询公司咨询咨询公司的两家独立的在线调查结果来自1,500多名美国车主的结果向自动驾驶汽车展示了消费者兴趣在6月30日报告了5月7日Tesla Crash的消息后拨打了大约三个百分点。

5月份损坏TESLA模型S来自MELITAILER的影响。

18至65岁的汽车所有者AlixPartners的第一次调查从5月30日至6月7日开始，第二次调查是从7月20日至7月20日进行的。

调查还发现，由于媒体覆盖致命崩溃的结果，公众对特斯拉的自动驾驶能力的认识飙升。

当在第一次调查中被问及他们知道的自动驾驶汽车时，谷歌收到了41％的回应和特斯拉汽车收到了23.1％。在第二次调查中，特斯拉汽车收到了55.3％的答复，谷歌收到了19.7％。

当被问及哪个行业与编程自驾驶车辆相信更多的行业时，受访者压倒性（41％）选择了新的硅谷制造商，例如传统底特律汽车制造商的谷歌和特斯拉电机，收到了16％的回复。日本汽车制造商还收到了23％的公众信赖，而欧洲制造商只能获得8％，并“两者/其他”收到12％。

Tesla Motors“自动驾驶仪技术被称为先进的驾驶员辅助系统，可提供车道保持，交通感知巡航控制和自动制动。虽然只有半自动，但已经有了洪水的轶事证据，即特斯拉所有者正在使用它，就像它完全自主，把手从车轮上脱掉，在驾驶时执行其他任务。

在5月7日致命崩溃的情况下，国家运输安全委员会（NTSB）发布了一份证实自动驾驶仪的报告，并且汽车在四车道普及公路上的速度限制下九英里。

全电动特斯拉击中了一个18轮的侧面，在它面前左转。冲击剪切了模型S的屋顶，并杀死了俄亥俄州州州的约书亚布朗40岁。

特斯拉表示，自动驾驶仪和驾驶员都没有注意到拖拉机拖车的白色侧对抗明亮的天空，因此刹车没有应用。

AlixPartners“两次调查显示车主确实对自动驾驶车辆的能力失去了信心，让控制驾驶员控制驾驶员。在5月7日之前调查的人中的百分之九十次崩溃回应说，他们有信心在任何时候都可以全面地控制车辆。崩溃后，只有86％的人可以响应他们可以的信心。

当被问及那些被询问他们认为“车辆的制造商保证你不会引起意外事故时，那么另一个放置的放置了。”对该陈述的信心降至86％至79％。

当他们被询问司机是否可以“文本，观看电影，在自我驱动模式时阅读或读取时，另一个讲述回复来了。”

在致命事故发生后，对该陈述的信心下降了56％至48％。

Tesla模型的18轮驾驶员的驾驶员报告说，布朗在发生事故时正在观看电影，该细节尚未由当局确认。

从碰撞中损坏半拖车。