HMRC尚未开始建造英国边境IT系统
政府有六个月的建造，测试和部署IT系统，一旦BREXIT过渡期结束，将在英国边界使用。
货物车辆运动服务（GVM）旨在允许卡车在到达边境之前宣布货物，允许更顺畅的交通流量，特别是在Dover等繁忙端口处。
但是，政府尚未开始建立IT系统，议员对未来与欧盟委员会的关系进行了告知。
谈到委员会，互联网港欧盟出口负责人蒂姆雷森说：“我们仍然在确保系统的定义和规范的阶段是正确的，所以它建立了一个战斗机会，做到它需要的事情。”
他补充说，法国海关在同一时间框架中建立了相同类型的系统“所以这不是不可能的”。
“法国海关已测试其系统。他们已经完成了几次，并确定了数据流动的工作。挑战是确保卡车去了他们被告知所在的地方，但有些方法可以实现这一点。我确定GVMS系统会类似地测试，但需要在它测试之前建造，“他说。
然而，后卫补充说，如果“HMRC是对法国系统购买许可证，那将是一件非常简单的事情和交易者希望它”。
还向委员会发言，货运协会的国际政策负责人Alex Veitch表示，GVMS系统必须按时测试并准备好，但可能是这样的，但是我们只是听到它的细节在过去一周或两个“。
来自HM收入和海关（HMRC）的新海关制度，TheCustoms申报服务（CDS），也落后于2019年10月的英国离开欧盟的时间。
根据NAO报告，HMRC于2019年10月发布的国家审计局（NAO）报告称，HMRC于2019年2月在CDS的交付时间表落后于CDS，但情况变得更加糟糕。
延迟的原因是HMRC的软件开发商必须专注于进出口货运（负责人）而不是新系统的旧海关处理。
院长已经到达27年，最初只能处理每年6000万海关声明。因此，必须升级系统以确保它能够应付作为Brexit的应急情况。
HMRC发言人每周在5月20日告诉计算机，该部门现在已经扩展了从负责人转移到CD的迁移时间表，并将两个系统并行运行超过最初计划的系统。
2020年6月，欧盟选择委员会报告发现，政府通过使用技术的禁烟的英国 - 爱尔兰边界的承诺可能是不可能的。
“技术解决方案，重要的是，目前只有缓解的能力，而不是消除海关检查和流程产生的摩擦，”报告说。
