Green Flag Waves告别与云母改装的甲骨文遗留
当迪恩基莱林三年前加入了绿旗为董事，他的待办事项列表正在转变业务并将其设置在轨道上，成为英国的一个路边恢复和救援组织。
该公司是英国第三大路旁回收公司，后面的AA和RAC，营业额16000万英镑，客户群约为350万用户。
其母公司，保险巨头直行集团，有 - 以龙头的话语 - 雄心勃勃成为它运作的每个商业类别中的一名球员，救援并不不同。
“直接线集团希望不仅仅是该国最大的汽车保险公司，”他说。“他们希望成为一些类别的市场领导者，并救出他们试图在过去做一些事情，而且它并没有完全努力，因此增长目标是我招募的识别。”
这是基于他过去的就业经验，监督了监督者和赌博，国内和一般和英国天然气的增长措施。
“我的方法是寻求了解商业模式是什么以及如何改进的机会，”龙头说。
绿旗业务有几个方面已经有利，包括这一事实，它是一个“数据丰富的业务”，具有独特的运营模式，依赖于将驾驶者与当地的独立路边恢复业务联系在一起他们在英国崩溃了。“绿色旗帜真的就像”优步“的救援，但它是一个49岁的企业，具有非常现代的操作模式，”他说。
实际上，内部内部技术基础设施是支持绿色旗帜的操作，建立了一个足够强大的40岁的Oracle数据库，但会努力适应绿色国旗如何运行的任何大变化或提供的服务。
“我们希望开始在未来10年的目的方面的宗旨，而不是尽可能地对过去四年左右所做的事情进行了适应，而不是做好几十年来，”他说。
例如，而不是仅仅在那里帮助客户在紧急和急剧的危机时期，如高速公路上的路边崩溃，龙头看到了绿色旗帜的机会进入主动车辆维护，例如允许驾驶者连接到车库他们可以在化妆品上获得服务，MOT或升级他们的车辆。
然而，作为绿色旗帜的Shapel Butt，技术和送货导线解释说，该系统遭受了高运行成本，并且符合敏捷性的方式很少，这是典型的许多遗产IT系统。“很难访问数据并努力添加新功能，如支持AI或连接的汽车，”他说。
该公司意识到它需要具有基本的重新思考，这项技术支持绿旗业务。“挑战是我可以建立的，以使院长的野心使得Tech是”T拦网“，”屁股说。
在项目的初始规划阶段，Green Flag ran全面的尽职调查过程，查看了现代化业务的所有选项。“一个选择是重构并封装现有系统，”他说。
但是，基于遗产的基于甲骨文的应用程序是单片的，这意味着整个系统都需要测试为和何时进行更改。“我们最终降落了这个想法来构建一个新的系统从头开始，同时并行地运行遗产，”屁股说。
为了为公司提供以速度移动的能力，新技术架构是基于独立的微服务和API-LED（应用程序编程接口）的云本机。
技术架构提供了龙骨和业务的一种方法，使公司能够成长成为他描述为“数字微服务的数字微服务，我们在实时使用数据时”。
对于龙头来说，该架构提供了绿色标志，可以创建生态系统的能力，他说：“我们负责能够回应市场和客户要求的内容”。
微服务通常被描述为乐高砖。辛勤砖可能不会做得不多，而且整体，他们将共同联系起来建立有用的东西。
这些组织查看基于微服务的方法来开发新软件的方法需要决定他们的微源铁业的粒度如何。如果它是太粒度，应用程序开发团队需要做大量的工作来构建将微服务链接在一起，以便构建有用的东西;如果微服务具有过多的内置功能，它们会遭受与传统单片应用相同的限制，在那里难以使小型代码快速变化。
屁股将绿色标志方法描述为令人兴奋的架构。“我们从域驱动的设计开始，并查看了四种主要类型的用户 - 直接客户，员工成员，路边救援网络和技术支持和维护队伍，”他说。
这种方法已经决定了所需的功能，绿色标志已作为核心平台交付，内置Python使用单一函数微服务。例如，如屁股解释，救援平台 - 由路边辅助网络使用 - 使用12个微服务。
“通过保持微服务小，我们能够通过消耗AWS服务来卸下大量提升，”他说。宽泛地，在绿色标志下驾驶微服务导向的主要平台的原理是使用AWS服务，如果存在而不是重塑轮子。
“如果有一个本机AWS服务，我们应该绝对消耗，”屁股说。例如，该公司正在使用API管理的AWS API网关，THEAWS Fargate Farstless Compute引擎和AWS Lambda集装箱服务。
像许多组织一样，绿色国旗以前使用过近海资源。当它来建造新系统时，Keeling说，他决定创造内部专业知识。
“我用了一些内部人才来为关键角色，”他说。“然后我们自去年开始以来，我们招募了内部团队，以便在我们的生态系统周围建立各种Scrum团队。”
鉴于公司所需的许多技术角色的持续技能短缺，Green Flag于2018年第四季度启动了其转型计划，并支持从Contino，Enterprise Devops，数据和云转换咨询。
解释理由，屁股说：“我们在地上只有12人，但需要60个资源，所以我转向一个合作伙伴来帮助我们提供[人民]。”
