宝马与英特尔，移动式队伍，将自行车自行车到2021年
BMW希望在2021年，适合城市街道和高速公路的淫乱，凭借谨慎的汽车。
为此，德国汽车制造商正在与英特尔和移动式合作，将为未经人类援助的街道提供义务的底层技术。
义目模型是由自动制造商计划的一系列完全自治车辆中的第一个。
宝马正在投注自动驾驶汽车将被广泛用作自动出租车和乘车共享服务。优步已经有了乘坐共享的可能性，并在匹兹堡部署了一辆自动驾驶汽车。
BMW，英特尔和移动式也正在努力“高度自主车辆”，可能需要最低人为干预。这些公司将很快测试这样的车辆，虽然确切的日期不提供。
许多汽车已经配备了自动制动等功能，以便安全驾驶。汽车中加入高分辨率相机，雷达，激光雷达和光学传感器，最终会帮助自动驾驶汽车实用。
汽车制造商正在追逐自动车，尽可能快地作为像谷歌这样的科技公司。谷歌已经在街上有一个自动驾驶的汽车，但它是完美的，并且已经参与了事故。芯片制造商正在为自驾车提供潜在的技术。
BMW“S Partics Mobileye具有一个名为EYEQ5的专有芯片，可以通过同时抓取，处理和分析来自摄像机和传感器的数据来使自动驱动更安全。Mobileye的技术已经在特斯拉车辆中使用。
英特尔可以提供处理器，FPGA（现场可编程门阵列），连接芯片和安全工具。英特尔也看到了一个机会，以销售更多服务器芯片，因为对深度学习系统的需求增长。预计自动驾驶汽车将依靠云中的深度学习系统来教导车辆来识别物体或迹象。
“汽车 - 以及他们联系的一切 - 将需要超强强大，安全可靠的电子大脑，使他们足够聪明，就像人类司机一样，”英特尔首席执行官Brian Krzanich在一个博客条目中表示。
Intel今年收购了一系列公司，包括Yogitech和Itseez，将计算机视觉和安全功能带到汽车。
BMW竞争对手沃尔沃正在建造一辆与NVIDIA的自主型汽车，提供可以检测信号，物体，行人，车道和标志的芯片和计算机。NVIDIA提供一种强大的水冷电脑，称为驱动器PX2，存储在汽车的行李箱中。
关于自动驾驶汽车的法律和标准问题。映射公司和汽车行业正在通过云交换传感器数据的交换传感器数据的标准。
大约2100万辆自动驾驶汽车将在2035年，预测研究公司IHS上。
