为什么Lufthansa用其HR IT项目返回绘图板

航空集团Lufthansais推出了一个项目来替换超过50个过时的人力资源（HR）其系统，并提供基于云的服务。

汉莎集团雇用超过130,000人的全球，表示，它已经学习了来自Prespious ExplestSto的课程介绍了基于云的人力资源技术，这证明了比预期更复杂。

该公司于2017年€36亿欧元的营业额超过360亿欧元，已通过兼并和收购，将其与一系列人力资源系统一起生长过，这些系统已经证明难以联系在一起。

汉莎航空首次试图在2014年底更新其人力资源IT系统，当时它选择为商业领袖和行政人员提供公司的绩效管理系统。

它选择在整个群组上的10,000名员工滚动Outtalent Management Bysapsuccessfactorsto。

但该项目遇到了意想不到的困难。本集团的每家公司都以不同的方式突出了其HR数据，使ITTOKO将员工的人力资源数据纳入了人才管理软件。

“我们为最高管理层的数据进行了干净，但随着我们转移到较低级别的经理，数据较少标准化，更复杂，”公司人力资源战略和项目领先的企业资源战略和项目领先地区的朱利安Simée，朱利安Siméenmersiomersion说。

这导致项目的巨大扩大，从10,000人到高级领导团队中的200岁。

“问题是，SAP似乎在内部有很清楚的人力资源数据，所以很容易在任何地方开始，然后去任何地方，”他说。“我们的数据不是。我们需要从中央数据库开始。“

2015年，汉莎航空公司决定将其HR数据集中在公司范围的人力资源系统，然后试图推出进一步的人力资源软件。

确实在其内部计算机上使用SAP的HR系统。它计算出使用相同的技术供应商将使其HR数据更容易转移到成员的云服务中。

“我们希望确保我们可以将目前的内部部署数据移动到没有太复杂的方式，进入具有相似逻辑的云系统，”Simée说。

SAP SuccessFactors是一个少数人力资源软件产品，其尺寸超过130,000名员工。Andsimée说，Sapeause Sape保留了德国的员工数据，Lufthansa的作品委员会得到了解，这项技术将维护员工数据的隐私。

该公司将一系列项目计划和路线板汇集到Plotwore首先部署技术。

它在德国总部设立了两项试点项目，并在波兰的服务中心，既被选中，都是因为他们的人力资源数据与美国成功器使用的格式相匹配。

2016年，汉莎莎斯开始在整个集团中推广SAP的核心人力资源科技数据库。

它试图调整员工中央以匹配业务的每个部分使用的人力资源流程，而不是使用其标准工作流程 - 这是提高项目复杂性的决定。

“而不是只是以数字方式思考，而是考虑软件作为服务，我们希望员工中央复制我们现有的人力资源系统。我们意识到不会发生，“人力资源和IT专家会议atunleash in Atunleash。

Lufthansa和SAPTeamSinitientialintientientientientientient在同意与新团队重新启动项目的意义之前，故障与其他团队置于其他团队。

“我们是一家依赖于技术的公司，并与这些事故一起学习并获得了将来的经验开始，”Siméetells计算机每周。“我们试图将我们的内部部署系统映射到成员，而且没有工作。”

这次，汉莎航空努力简化其人力资源流程，并识别最关键的人力资源软件推出。

“公司范围内，我们最大限度地减少了复杂性，减少了与一两名员工相关的所有特殊功能，但这并不支持公司，”Samisimée说。

人力资源团队确定了员工在本公司中的时间内需要的关键流程。

“我们注意到除了始终触及员工的行政任务外，还有一些进程：学习和开发，赔偿，绩效评估和更改工作，”SIMAILE。

Lufthansa于2017年第一季度开始将员工中央综合重新部署。

它使用大约10小时的核心团队，它专家管理项目。在本集团的其他公司和实施合作伙伴的其他公司中，他们提供了HR IT专家。

Lufthansais在每个位置部署员工中心 - 但是，虽然本集团的一些公司正在使用该服务来管理他们的人力资源，但其他公司仍在使用较旧的HR系统。

该组织仍在支付维护内部部署的HR IT系统，因此它不会指望在几年内搬到云端的任何储蓄。

但是，该项目将释放员工和人力资源团队从行政任务中的时间，以允许更高效和创造性的工作。

“我们希望看到生产力的增加，因为你需要超过10分钟来更新你的地址，因为你只需要一次性键入它，所以SIMÉE“目标是尽快结束我们的内部内部软件。”

根据Simée的说法，Lufthansa Haslearned从虚假开始的一些重要的教训。与其他大公司一样，Lufthansa集团用于定制软件，以适应它喜欢工作的方式。

但是，虽然云服务作为员工中央允许一些定制，但是，随着Simée把它置了，“允许你做你自己的方式”。

“我们了解到将您的人力资源流程在整个公司中尽可能多地进行标准化，”在您跳上技术之前，“我们表示。”在购买之前，对于从人力资源技术来说，很重要。这意味着考虑在公司时间内将需要管理员工的所有人力资源软件。

“你不能想到自己的学习或人才管理本身 - 它都是相互联系的。”

Simée建议其他人开始项目的人员将他们的人力资源数据转移到云服务中，以便在意外问题中留出时间。

“关键是计划比你需要更多的时间，”他说。“假设它会比你想象的更复杂。”

为什么HR它投射陷入困境

福斯威集团行业分析师兼首席执行官David Wilson表示，Lufthansa的经验相对普遍。

他说：欧洲有三分之二的公司，他说：“迁移到共同的平台是作为过程的重大挑战，数据模型和操作实践显着变化。”

威尔逊说，公司可以相信自定义基于云的人力资源系统 - 随着Lufthansa最初试图做的，提供战略优势。

“但随着时间的推移经验表明，它是一种令人上瘾的习惯，具有有限的经常性好处和创新的墓地，”他说。

为云端的人力资源系统提供广泛的原因，但最终的真实好处是它提供了不断创新的能力。

“创新不是一次性进程，这是一种持续的存在状态 - 这几乎不可能在内部内容中提供，”威尔逊说。

随着后视，Siméesayslufthansawould更好地努力将努力投入清洁和标准化其HR数据，因为这比在领导团队中的200人推出人才管理软件的花费时间和资源更有用。

“我不确定我们的用户在我们中看到了巨大的好处，非常糟糕地为我们的领导者实施了人才管理模块，而我们的核心数据清理并进行了清洁的人力资源数据，”他说。

虽然SAP已经设法将自己的HR数据从内部部署移动到云中，但它已经完成了已经清洁的数据。“SAP有清洁数据，更容易进入云，”Saleimée说。“我们没有干净的数据。”

Lufthansa现在计划专注于使人力资源界面尽可能轻松地使用员工。这包括开发“机器人软件”，其可以尽可能多地自动化。

它于2017年11月17日在薪资和旅行费用上测试了该软件 - 自动化重复任务，包括数据输入和文件扫描。

另一个项目测试了使用SAP的API的较小软件应用程序（如学习内容软件）的能力链接到员工中央的软件。

Lufthansa的优先事项之一正在使HR系统可用于移动设备上的员工，因此，他们可以从手机上享用假期请求。

Lufthansa的第一步将完成员工中央的滚动，然后滚出进一步的HR模块。

“我们不会做一个全吹的推出，一切都一切，”Salesimée说。“我们希望减少员工的风险，员工会使他们使用该技术。”

他警告说，如果技术难以使用，员工会致电人力资源并要求他们做这项工作。“你最终花了很多钱对人们的技术，但发现人们不使用它。”

JulianSimée是伦敦南部会议和Expoy的演讲者，在伦敦工作和技术的未来。.........................................................................................................................................................